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GRADE BILLET DA BUZINA FUSCA ATE 1970
- MARCA
- ANCONA
- PN
- 3487
- COD
- 3487
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Descrição
Grade de alumínio usinada em máquina CNC, fornecida individualmente, cor natural do alumínio, sem polimento.
Cód. Ancona: 03487
Descrição
A grade billet buzina Fusca até 1970 é uma peça de alumínio usinada em máquina CNC, entregue individualmente, na cor natural do alumínio e sem polimento. Substitui a grade original que fica na tampa da buzina do capô dianteiro, mantendo o padrão estético do Fusca clássico com acabamento contemporâneo em usinagem de precisão.
Fabricada em alumínio maciço com usinagem CNC, a grade billet buzina Fusca até 1970 é indicada para o VW Fusca produzido até o ano de 1970, substituindo a grade original da tampa da buzina localizada no capô dianteiro. O processo de fresagem em máquina de comando numérico computadorizado garante repetibilidade dimensional e acabamento uniforme entre peças, o que difere de grades fundidas ou estampadas convencionais. A peça é vendida individualmente sob o código Ancona 03487, permitindo a substituição unitária conforme a necessidade do cliente ou do restaurador. O acabamento em cor natural do alumínio, sem polimento, preserva o aspecto fosco do metal usinado e mantém a superfície pronta para receber polimento manual, escovação, anodização ou pintura de acordo com o projeto do veículo. Essa característica torna a grade billet especialmente atrativa para preparações personalizadas, restaurações originais e projetos com identidade visual própria.
Especificações da grade billet
- Material: alumínio
- Fabricação: usinagem em máquina CNC
- Acabamento: cor natural do alumínio, sem polimento
- Fornecimento: unitário (peça individual)
- Aplicação: VW Fusca até 1970
- Código Ancona: 03487
Acabamento em alumínio natural sem polimento
A opção de fornecer a grade billet sem polimento parte da premissa de que cada projeto de restauração possui exigências estéticas distintas. Ao receber a peça na cor natural do alumínio, o cliente decide o acabamento final: manter o aspecto fosco original da usinagem, aplicar polimento espelhado, escovado, anodização em cores ou pintura personalizada. Essa liberdade evita retrabalho e adiciona valor a projetos que buscam originalidade ou identidade visual exclusiva no capô dianteiro do Fusca.
Confira também outras opções na categoria de acabamento automotivo e explore o catálogo Ancona completo para restauração e personalização do seu clássico.
Informação adicional
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 15 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre GRADE BILLET DA BUZINA FUSCA ATE 1970.
Não. A grade billet buzina Fusca até 1970 é fornecida na cor natural do alumínio, sem polimento aplicado de fábrica. Isso permite ao proprietário escolher o acabamento final entre polimento espelhado, escovado, anodização ou pintura, ajustando a peça ao projeto do veículo antes da instalação no capô dianteiro.
A grade é fabricada em alumínio usinado em máquina CNC. O processo de fresagem por comando numérico computadorizado garante acabamento uniforme, repetibilidade dimensional entre peças e permite maior detalhamento no relevo da grade em comparação com peças fundidas ou estampadas tradicionais utilizadas em restaurações de Fusca.
É vendida individualmente. Cada unidade é fornecida separadamente sob o código Ancona 03487, permitindo a compra apenas da quantidade necessária para o projeto. Restauradores que precisam substituir somente uma das grades do capô podem adquirir uma unidade, enquanto quem deseja completar o par pode pedir duas peças no mesmo pedido.
A grade billet é indicada para o VW Fusca produzido até o ano de 1970, período em que o modelo utilizava o padrão original de grade da buzina no capô dianteiro. Para Fuscas de anos posteriores, com layout diferente de capô, é necessário consultar as referências específicas do modelo antes de comprar.
Por vir sem polimento, a grade em alumínio natural pode oxidar superficialmente com o tempo se ficar exposta a umidade e sujeira. A manutenção depende do acabamento final aplicado pelo proprietário: peças polidas pedem polimento periódico, anodizadas exigem apenas limpeza suave, e superfícies pintadas seguem os cuidados típicos de pintura automotiva.
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