Garra Batente Parachoque Empi Vw Fusca Até 70. Modelo Europeu (par) Empi 00-3173-0

Descrição

Garra Batente Parachoque Empi Vw Fusca Até 1970. Modelo Europeu (par) Empi 00-3173-0;

Material do suporte de pára-choques: METAL CROMADO;

CODIGO#03868.

Descrição

A garra batente parachoque Fusca Empi 00-3173-0 é o par de suportes cromados no modelo europeu para VW Fusca fabricado até 1970. Reproduz o encaixe original do parachoque europeu, mantendo o alinhamento entre guarda-lamas, pisca dianteiro e barra cromada. Vem em par completo — lado direito e esquerdo, mesmo lote — e é instalada com chave de boca comum, sem furar a lataria.

O que é a garra batente de parachoque Fusca Empi 00-3173-0?

É o suporte estrutural que fixa o parachoque à carroceria do Fusca, mantendo a peça firme contra vibração, curvas e pequenos impactos do uso diário. No modelo europeu, a garra tem formato de fixação e perfil de barra distintos da versão brasileira — detalhe que faz diferença tanto na estética quanto no encaixe correto do parachoque europeu original. A referência Empi 00-3173-0 replica o padrão dos Fuscas exportados para a Europa até 1970, diferenciando-se da versão brasileira pelo formato de fixação e pelo perfil da barra cromada. É a peça indicada para quem faz restauração fiel ao modelo europeu ou está trocando garras oxidadas por um par novo, com brilho espelhado e ajuste correto de altura. A instalação preserva o alinhamento entre guarda-lamas, pisca dianteiro e barra cromada, garantindo o acabamento original da carroceria.

Aplicação e compatibilidade

Indicada para VW Fusca fabricado até 1970, no padrão europeu. Substitui garras originais oxidadas ou danificadas e serve para restaurações que buscam manter a configuração de exportação da época. Para Fuscas nacionais e para modelos brasileiros pós-1971, a fixação e o perfil são diferentes — nesse caso a peça correta é a versão brasileira, não a Empi 00-3173-0.

Modelo europeu × modelo brasileiro

Especificações técnicas

• Referência Empi: 00-3173-0
• Código interno: 03868
• Material do suporte de pára-choques: metal cromado
• Modelo: europeu (par — lado direito + lado esquerdo)
• Aplicação: VW Fusca até 1970

Instalação

A instalação é feita com ferramenta comum de garagem: chave de boca compatível com os parafusos originais da fixação do parachoque, aproveitando os furos já existentes da lataria — não é necessário perfurar chapa nova. Depois de fixadas, as garras seguram o parachoque no ponto correto de altura, preservando o alinhamento com o guarda-lamas e o pisca dianteiro. Trocar as duas garras no mesmo serviço evita diferença de tom entre o cromado antigo e o novo, já que o par acompanha peças do mesmo lote.

Cuidados e manutenção

Como toda peça cromada externa, a garra pede limpeza suave com pano macio, água e sabão neutro. Evite palha de aço, esponjas verdes e removedores agressivos: eles arranham e opacam o cromo. Uma passada mensal de cera automotiva forma barreira contra respingos de chuva e maresia, aumentando a vida útil do brilho espelhado. Em posto de serviço, oriente o lavador a não aplicar jato de alta pressão direto sobre o ponto de fixação — pressão excessiva pode comprometer o aperto dos parafusos.

Garantia e origem

Peça Empi, com cromagem uniforme e garantia do fabricante contra defeitos de fabricação. A Ancona é loja especializada em acabamento automotivo do VW Fusca, com curadoria técnica de peças originais e de reposição há anos no mercado de restauração. Consulte a política de troca no rodapé do site antes de finalizar a compra.

Perguntas frequentes

A garra Empi 00-3173-0 serve em Fusca 1971 ou mais novo?

Não. A peça é do modelo europeu, com aplicação para Fusca até 1970. Para Fuscas nacionais ou de 1971 em diante, a fixação e o perfil da barra são diferentes — a peça correta é a versão brasileira, não a Empi 00-3173-0.

Qual a diferença entre a garra europeia e a brasileira?

A diferença está no formato de fixação e no perfil da barra cromada. A versão Empi 00-3173-0 replica o padrão original dos Fuscas exportados para a Europa até 1970; a versão brasileira segue o padrão VW do Brasil. Não são intercambiáveis — a europeia só encaixa corretamente no parachoque europeu.

O kit vem com os dois lados?

Sim. O produto é vendido em par completo — lado direito e lado esquerdo, cromados no mesmo lote — o que evita compra separada e mantém a uniformidade de brilho entre as duas peças.

Preciso furar a lataria para instalar?

Não. A garra aproveita os furos originais de fixação do parachoque no Fusca até 1970. A instalação é feita com chave de boca compatível com os parafusos originais, sem adaptações na chapa.

Preciso trocar as duas garras juntas?

É recomendado. Trocar as duas no mesmo serviço evita diferença visível de tom entre o cromo antigo (opaco pelo tempo) e o novo (brilho espelhado). Como o kit já vem com o par, a substituição completa fica direta.

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