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Amortecedor De Capô Vw Fusca Empi 16-9542-0
- MARCA
- EMPI
- PN
- 16-9542-0
- COD
- 3560
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Descrição
AMORTECEDOR DE CAPÔ VW FUSCA EMPI 16-9542-0 DISPENSA O USO DE MOLA NO ACIONAMENTO PRODUTO ORIGINAL EMPI.
A distância de centro a centro das pontas de fixação com o amortecedor totalmente aberto é de aproximadamente 296 mm.
Ancona # 03560
Descrição
O amortecedor de capô VW Fusca EMPI 16-9542-0 é a peça original que dispensa o uso de mola no acionamento do capô dianteiro, garantindo abertura suave e travamento firme na posição aberta.
Fabricado pela EMPI, tradicional marca norte-americana especializada em componentes para o VW Fusca, este amortecedor substitui o sistema original de mola por um pistão a gás que sustenta o capô de forma segura durante manutenções, abastecimento ou inspeções no compartimento dianteiro. A instalação é direta nos pontos de fixação de fábrica, sem necessidade de adaptações, furações ou soldas no chassi. Com o amortecedor totalmente aberto, a distância de centro a centro entre as pontas de fixação é de aproximadamente 296 mm, medida compatível com os pontos originais do Fusca. O produto é vendido individualmente (código Ancona 03560) e recomenda-se a instalação de uma unidade por veículo, conforme o projeto original de fábrica.
Especificações técnicas
- Código do fabricante: EMPI 16-9542-0
- Código Ancona: 03560
- Aplicação: VW Fusca
- Distância entre centros (aberto): aproximadamente 296 mm
- Função: dispensa o uso de mola no acionamento
- Origem: produto original EMPI
Vantagens sobre o sistema de mola original
O sistema por pistão a gás elimina o risco de o capô fechar sozinho durante a manutenção, situação comum quando a mola original perde tensão com o tempo. O acionamento fica mais leve e o capô permanece firme na posição aberta sem precisar de haste de apoio.
Cuidados para prolongar a vida útil
Como todo pistão a gás, o amortecedor responde melhor quando é acionado com o capô livre de peso adicional. Evite apoiar ferramentas ou peças sobre o capô aberto, pois o esforço excessivo tende a reduzir a pressão interna do gás ao longo do tempo. Antes de fechar, empurre o capô pelo centro, na mesma linha do amortecedor, para não forçar as buchas de fixação lateralmente.
Variações grandes de temperatura podem alterar momentaneamente a força de sustentação — comportamento comum em qualquer amortecedor a gás e que se normaliza quando a peça retorna à temperatura ambiente. Guardar o veículo em local coberto ajuda a manter o desempenho estável e prolonga a vida útil da peça.
Para conhecer outras opções compatíveis, consulte também nossa linha de acabamento automotivo e a seção completa de peças e acessórios Ancona para o seu Fusca.
Informação adicional
| Peso | 0,435 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Amortecedor De Capô Vw Fusca Empi 16-9542-0.
Sim, o amortecedor de capô VW Fusca EMPI 16-9542-0 substitui integralmente o sistema de mola original. Ele funciona como pistão a gás, sustentando o capô aberto sem precisar de haste de apoio nem da mola de fábrica. A instalação é feita nos mesmos pontos originais de fixação do Fusca.
A distância de centro a centro entre as pontas de fixação, com o amortecedor totalmente aberto, é de aproximadamente 296 mm. Essa medida corresponde aos pontos originais de fixação do capô do VW Fusca, garantindo o encaixe correto sem necessidade de adaptações no chassi ou nas dobradiças.
Sim, é um produto original da marca EMPI, fabricante norte-americana tradicional em componentes para o VW Fusca. O código do fabricante é 16-9542-0 e o código interno Ancona é 03560. A origem original garante o acabamento, a pressão do gás e a durabilidade especificados pelo projeto EMPI.
O amortecedor 16-9542-0 é vendido individualmente e recomenda-se uma unidade por veículo, conforme o projeto original do Fusca, que utiliza um único ponto central de sustentação do capô dianteiro. Não é necessário instalar dois amortecedores, pois o sistema foi dimensionado para operar com uma peça.
A instalação é direta nos pontos originais de fixação do capô, sem furações, soldas ou adaptações. Basta remover a mola original, se ainda estiver instalada, e fixar o amortecedor nas pontas de fixação de fábrica. Recomenda-se apoiar o capô durante a troca para evitar quedas acidentais.
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