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Descrição
O Câmbio Jet Fusca pode ser usado em todo VW que tenha um engate longo, este kit encurta o movimento da alavanca, proporcionando uma troca de marchas mais rápida e precisa, com maior conforto ao dirigir.
Material Alumínio
Instruções de Instalação:
1 – Retire a alavanca.
2 – Retire a manopla(bolinha de câmbio) e depois tire a coifa com a base da alavanca. (Não precisa separar a coifa da base).
3 – Destacar a Bucha que está colada na base de alumínio.
4 – Instalar a bucha na alavanca. É essa bucha que muda o centro de pivotagem da alavanca.
5 – Repor a base da alavanca com a coifa e em seguida a manopla (Bolinha de Cambio).
6 – Posicionar a base de alumínio do Câmbio Jet na posição logo acima da chapa guia.
7 – Parafusar a base da alavanca juntamente com o cambio jet utilizando os parafusos mais longos fornecidos com o kit e ajustar o engate das marchas antes do aperto final.
Marca: EMPI
Código Ancona: 00848
Descrição
O Câmbio Jet Fusca EMPI (código Ancona 00848) é um kit em alumínio com 3 peças que se instala em 7 passos e encurta o movimento da alavanca em qualquer VW com engate longo, proporcionando troca de marchas mais rápida, precisa e confortável ao dirigir.
A peça atua no centro de pivotagem da alavanca original: 1 bucha específica é transferida para o eixo, reduzindo o curso lateral e vertical exigido a cada mudança. O resultado é uma pegada mais esportiva, sem folgas, mantendo o engate mecânico de fábrica.
Especificações
- Material: alumínio
- Marca: EMPI
- Código Ancona: 00848
- Aplicação: VW com engate longo (Fusca e derivados)
- Composição do kit: 3 peças — 1 base em alumínio, 1 bucha de pivotagem e parafusos mais longos para fixação
Instruções de instalação (7 passos)
- Retire a alavanca original.
- Retire a manopla (bolinha de câmbio) e, em seguida, a coifa com a base da alavanca — não é preciso separar a coifa da base.
- Destaque a bucha que vem colada na base de alumínio.
- Instale essa bucha na alavanca: é ela que muda o centro de pivotagem e encurta o curso.
- Recoloque a base da alavanca com a coifa e, depois, a manopla (bolinha de câmbio).
- Posicione a base de alumínio do Câmbio Jet logo acima da chapa guia.
- Parafuse a base da alavanca junto com o Câmbio Jet usando os parafusos mais longos fornecidos no kit e ajuste o engate das marchas antes do aperto final.
Dicas de uso e manutenção
Depois da instalação, faça um teste em marcha lenta engatando todas as posições para confirmar que 1ª, ré e 5ª (quando houver) entram sem esforço. Se algum engate ficar duro ou fugir, solte os parafusos, reposicione a base e refaça o aperto final — o ajuste fino é feito com o kit ainda solto.
Como toda a estrutura é de alumínio, não precisa de lubrificação extra na base; apenas mantenha a bucha de pivotagem limpa e sem areia. Para escolher outras peças da transmissão do seu VW, confira a nossa categoria de alavancas de câmbio e veja também os componentes de motor VW refrigerado a ar disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,105 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 15 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre CAMBIO JET FUSCA 00-4500-0.
O Câmbio Jet Fusca da EMPI serve em qualquer VW que tenha engate longo, ou seja, no Fusca e nos modelos derivados que usam a mesma geometria de alavanca original. Ele substitui a base da alavanca e reposiciona o ponto de pivotagem, sem alterar o câmbio em si, o que mantém a compatibilidade com a transmissão de fábrica do veículo.
O kit encurta o curso da alavanca ao deslocar o centro de pivotagem por meio de uma bucha específica instalada no eixo. Com isso, o movimento da mão até engatar cada marcha fica menor, mais rápido e mais preciso, deixando a direção com pegada esportiva. A parte mecânica interna do câmbio não é alterada — muda apenas o comportamento da alavanca.
A instalação é acessível para quem tem alguma prática de mecânica: envolve remover a alavanca, transferir a bucha para o eixo, reposicionar a base de alumínio acima da chapa guia e parafusar tudo com os parafusos mais longos que já vêm no kit. O passo mais importante é ajustar o engate das marchas antes do aperto final, para garantir que todas as posições entrem sem esforço.
Sim. O kit da EMPI inclui a base em alumínio, a bucha de pivotagem que altera o curso da alavanca e os parafusos mais longos necessários para prender a base da alavanca original junto com o Câmbio Jet. Você reaproveita a alavanca, a coifa e a manopla (bolinha de câmbio) que já estão no carro, sem precisar comprar peças adicionais.
O Câmbio Jet Fusca é fabricado em alumínio, o que garante resistência com baixo peso e dispensa lubrificação extra na base. Trata-se do produto da marca EMPI, referenciado na Ancona pelo código 00848. Esse código deve ser informado em pedidos e dúvidas técnicas para garantir que a peça enviada seja exatamente esta versão do kit.
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